フェラーリに選ばれたハイオクガソリン！
今、Shell V-Powerが話題となっている。
試しに入れてみた。
エンジンが軽々と回るのだ！
今まで経験したこと無い感覚である！
しかし、何かの違和感を覚えたのも事実である。
次からシェルに替えたい！
とまでは思わなかった。
そうは言えども、優秀である事は認めざるをえない。
何がどうなのかはもう少し様子を見てみる必要がありそうだ。
満タン給油したのでしばらくは減るのを待とう。
広島から東京へ向けて帰る際、
高速の手前でいつもエネオスを給油する。
元に戻してみて、何がどう違うのかが改めてよく分かった！
エネオスにしたら、”ガツン！”と来るのだ。
どちらにも良いところがある。
息子の感想も得ようと思い、
伊勢湾岸道の刈谷PAでシェルを20リッター給油した。
同乗の妻も息子もやはり同じような感想であった。
このままでは東京まで持ちそうもないし、
高速は高いので浜松SAでエネオスを20リッター注いだ。
おや！ これは、いいんじゃない？！
大当たりだよ！
両方の良いとこ取りになったのだ！
中低速の力強さと軽やかな加速の両方が得られたのだ。
ブレンドして良くなるとは思いつかなかった。
何の事はない、いつも「塩梅が大事」だとか、
「丁度良い所が丁度良い」なんて、
自分で言ってるではないか・・・
正に絶妙なのだ！
その気になった私はここぞとばかりに、
新東名をテストコースに変えてしまった。
あらゆる動きを課しては試すという調教を行った。
すぐに機嫌を損ねるW124もお陰で大化けしたのだ。
これにはビックリ！
馬や犬でも血統を大切にするし、
人間だって同じである。
掛け合わせは大事なのである。
ざっくりとした計算だが、
その時はエネオスとシェルの比率が4:3位であった。
東京へ帰ってからは3:2も試してみた。
二つの比率だけで言うと僅かに4:3に軍配が上がる。
この両者の間に収めれば良い結果が得られるのは間違いない！
本当に凄いですよ！
皆さんも是非お試しあれ！
