トップ情報私と車

私と車



2015/05/25 伊勢湾岸道大吊橋をLancia Kappaで駆け抜ける
2015/05/07 BMW E36 M3 の虜になった
2015/03/03 車のヒューズの加速度組立
2015/01/27 ダイハツ COPEN XRAY
2015/01/16 東京ドームと同じ広さのタイヤショップ
2015/01/13 軽のオープンカーCOPEN XPLAYが格好いい
2014/12/26 車部門事業の立ち上げ準備(ガレージの下見)
2014/12/19 ルノー・サフラン(バカラ) V6 3.0 '99
2014/10/14 クラウンアスリート(カイザー流:四肢加速度組み立て)
2014/10/10 惚れ惚れするほど調子を上げて来た・Benz W124 300TE
2014/08/11 話題沸騰のShell・ハイオクとENEOS・ハイオクを検証
2014/08/06 ベンツの修理を急いで仕上げ、東京まで持って来てくれた
2014/08/01 Benz W124 300TEを引き取りに富山へ
2014/07/25 Benz W124 300TE 不整脈の原因が分かった
2014/07/18 新旧タイヤでプジョー605を二日連続の加速度組み立て
2014/07/17 Benz W124 300TE エンジンに不整脈が発生
2014/07/11 W124 300TEを走らせながらオーディオと車のチューニング談義
2014/07/08 12年振りにヨリが戻ったプジョー605
2014/06/25 BMW Z3 Eathing by Music Sprit Quick Response4
2014/06/06 完成したばかりの Benz W124 加速度組み立て“処女ドライブ”
2014/06/04 Benz W124 300TE タイヤの加速度組み立て
2014/06/02 Benz W124 300TE '91 がやっと届いた
2014/06/02 車の修理技術がドンドン廃れて行く
2014/05/28 湾岸を走るE34のラジオから流れる U.S.A. 50's~60's
2014/05/28 暁の東京湾岸道路(国道357号)BMW 525i '95 Luxury
2014/05/27 エンジンオイルの使いこなしを実感!
2014/05/19 アクセルペダルと足裏の感触が全く変わった
2014/05/16 BMW '95 525i(E34)が届いた
2014/05/08 ランチア・カッパのスパークプラグを交換
2014/04/30 エンジンルームのアーシング(ベンツ W124 300TE)
2014/04/30 エンジンルームのアーシング(ランチア・カッパ)
2014/04/30 お宝のBMW 525i Laxury '95 愉快な売買交渉
2014/04/28 W124 300TE プロペラシャフトとジョイントプレートの加速度組み立て
2014/04/28 クライスラー300CツーリングからベンツW124ワゴンへ
2014/04/17 ランチア・カッパ AT洗浄後の効果
2014/04/16 BMW 525i Touring M Sport Limitedのタイヤを加速度組み立て
2014/04/14 ランチアカッパのオートマ洗浄
2014/02/18 南・中央・北・アルプスをぐるりと一回り
2014/02/13 ハイエース4WDの加速度組み立て(動画)
2014/02/10 先進技術によるエンジン内部洗浄(動画)
2014/01/22 Mercedes-AMG Engine Factory
2014/01/14 乗馬を習ってみたい
2013/12/06 馬の走り方を「車の加速度組み立て」に取り込む
2013/11/29 ランチア・カッパにオールシーズンタイヤ(三度目の加速度組み立て)
2013/11/27 ALFA ROMEO 164の加速度組み立て
2013/09/03 クライスラーのHEMI 5.7L エンジンの虜に
2013/08/24 バッテリーを健康に保つエナジーボックス
2013/08/23 ランチア・カッパと夜の日本橋
2013/08/21 ランチア・カッパには色気がある
2013/08/20 加速度組立は命のメカニズム
2013/08/20 ランチア・カッパという車
2013/08/12 触覚的な色気に満ちた”ランチア・カッパ”
2013/08/08 アルファ164の精密検査と修理
2013/08/05 アルファ・164 3.0Lとランチア・カッパ 3.0L
2013/08/05 クライスラー300Cツーリング:タイヤの加速度組み立て
2013/07/30 クライスラー300Cツーリングの調教計画
2013/07/22 アメ車を盛んに探している自分を発見
2013/07/19 CXとの別れと実らぬ7年越しのC6との恋
2013/07/09 ボアアップ・レガシーは羊の皮を被った狼だった
2012/08/11 走ってビックリ! 新東名は日本技術の象徴
2012/08/11 カイザーオペル号をプロドライバーY氏が長距離テスト
2011/11/16 プリウスに加速度組み立てを施して欲しい
2011/09/28 C.G-Life添加剤の詳細データーと乗り心地のレビュー
2011/08/15 プジョー406でのC.G-Life(添加剤)使用記
2011/07/26 燃費、乗り心地が飛躍的に伸びる夢の添加剤
2011/02/10 ブリジストン・スタッドレスの乗り心地
2011/01/19 カイザーオペル号スタッドレスの加速度組み立て
2010/12/14 シトロエンDS9
2010/09/11 Super 7
2010/08/14 ホンダのインサイトを試乗
2010/08/11 シトロエンのコンセプトカーはミサイル搭載車?!
2010/05/31 ホンダS800
2009/06/04 トリップメーターが77777に
2006/12/01 エンジンが掛からない
2006/12/01 冬なのに雨なのに窓開けて走りました
2006/02/08 ピニンファリーナのスピーカーと車
2006/01/04 シトロエンXMの理想の足回りの完成に向けて
2005/06/11 車に加速度組み立てをテストしました
2005/06/10 プジョー407 SW SPORT V6 3,000
2005/06/08 プジョー307CCの試乗
2005/06/07 3年ぶりに発情期が来たようです
2005/06/06 CGの小林彰太郎さんとバッタリ
2005/04/02 シトロエンXMが3台
2004/08/12 これ以上ない縁起の良い番号
2004/05/14 カイザーが車業界に進出?
2004/05/13 車の足回りと乗り心地はインシュレーターの開発に欠かせない
2003/09/01 一番の稼ぎ頭
2003/05/18 シトロエンにナビがやっと付く
2003/03/24 本領を発揮し始めたミシュランのタイヤ
2003/01/19 またもや動かなくなったXMワゴン
2003/01/18 広島に帰ってみると車がパンクしている
2002/12/13 那須高原の新雪
2002/12/08 私のラッキーナンバー”2”
2002/11/24 ますます病みつきになるシトロエン
2002/11/22 あわや大惨事に
2002/11/15 パレット型地下駐車場を破損
2002/11/02 足立ナンバーになって、急に車が走りだした
2002/10/30 慣れない車の登録
2002/10/12 急に降って湧いた箱根芦ノ湖
2002/10/01 東京引越し・・・その3
2002/09/13 お嫁に出したイグザンティア
2002/09/11 身体は嘘をつかないですネェ!・・・。
2002/09/10 「あんた!、ちょっと頭がおかしいんじゃない〜ん・・・?」
2002/09/07 ジャガーを買ったいきさつ
2002/08/19 XMを引き取りに名古屋まで
2002/08/02 讃岐うどん
2002/08/01 物騒な世の中になったものです
2002/07/23 伊勢海老と松葉ガニ
2002/04/22 アルファロメオ
2002/03/27 シトロエン/エグザンティア
2002/03/19 44年ぶりのモデルチェンジ「ミニクーパー」